سقوط طائرة مسيرة في شارع مزدحم بالمدنيين في صنعاء

ملخص الحادثة:

• الحادثة: سقوط طائرة مسيرة في شارع مزدحم بالمدنيين في صنعاء
• الموقع: قرب دوار الرويشان مقابل يمن مول التجاري بمديرية الوحدة بأمانة العاصمة.
• التاريخ: 23 مايو/أيار 2022
• الوقت: بين 20:50 و 20:54
• الإصابات: 3 قتلى مدنيين و3 جرحى بينهم نساء
• نوع الطائرة المسيرة والمشغل المحتمل: طائرة مسيرة صينية الصنع من نوع CH-4B، ربما تشغلها القوات السعودية.

مقدمة

مساء 23 مايو/أيار 2022، أثناء سريان الهدنة الأممية، سقطت طائرة المسيرة على شارع تجاري مزدحم بالقرب من دوار الرويشان، بمديرية الوحدة بمحافظة أمانة العاصمة، ما أسفر عن مقتل وإصابة مدنيين والإضرار بالممتلكات المدنية. اختلفت الادعاءات حول:

• المسؤول عن إسقاط الطائرة المسيرة
• سبب سقوطها
• الطرف المسؤول عن إطلاقها

عن المنطقة

بحسب خريطة الشارع المفتوح، يقع دوار الرويشان على تقاطع شارع حدة مع شارع القدس وطريق الدائري بمديرية الوحدة بأمانة العاصمة الخاضعة لسيطرة قوات “أنصار الله” الحوثيين. تضم المنطقة مطاعم و متاجر ومجمعات تجارية مزدحمة طوال اليوم. يعتبر التقاطع أحد المناطق الرئيسية المزدحمة بالسيارات وحافلات النقل العام.

سقطت الطائرة المسيرة المحطمة في منطقة الرويشان، على بعد حوالي 433 مترًا من أقرب موقع غير مدني، وهو مقر القيادة المركزية لقوات الأمن المركزي. تضم المنطقة مبان ومستودعات، بالإضافة إلى مستشفى الشرطة الذي سبق أن تعرض لهجوم من قبل قوات التحالف بقيادة السعودية عدة مرات، كان آخرها في 23 ديسمبر/كانون الأول 2021.

لقطة شاشة من خريطة الشارع المفتوح تُظهر المسافة بين موقع التأثير وموقع قوات الأمن المركزي. الأرشيف اليمني، فبراير/شباط 2023.

صورة من برنامج غوغل إيرث برو لموقع الأمن المركزي، تُظهر بعده عن موقع تحطم الطائرة المسيرة. الأرشيف اليمني، فبراير/شباط 2023.

حول تحطم الطائرة المسيرة

تداول مستخدمو مواقع التواصل الاجتماعي على تويتر وفيسبوك أنباءً عن سماع انفجار في العاصمة صنعاء. من بين هذه البلاغات ما كتبه أسامة أبو منصر وهادي الشامي اللذان نشرا بلاغًا في الساعة 20:54 بتوقيت صنعاء. بعد دقيقة واحدة، نشرت رابطة الصحافة الوطنية منشورًا يزعم أن الانفجار نتج على الأرجح عن غارة شنتها قوات التحالف بقيادة السعودية على صنعاء. ذكر أحد الردود على تغريدة أسامة أنه سُمع “صوت عنيف” في الساعة 20:50 بالتوقيت المحلي، أي قبل أربع دقائق من نشر التغريدة.

لقطة شاشة لتغريدة أسامة أبو منصر في الساعة 20:54: “الآن #صنعاء. طيران العدوان يقصف صنعاء”. الأرشيف اليمني، ديسمبر/كانون الأول 2022.

لقطة شاشة لرد من حساب محمد في الساعة 21:04 على تغريدة أسامة أبو منصر: “كلنا سمعنا الصوت، كان عنيف عند الساعة 8:50 بالضبط #صنعاء”. الأرشيف اليمني، ديسمبر/كانون الأول 2022.

لقطة من منشور هادي الشامي على فيسبوك الساعة 20:54: “انفجار عنيف يهز صنعاء …“. الأرشيف اليمني، ديسمبر/كانون الأول 2022.

لقطة شاشة من تغريدة رابطة الصحافة القومية في الساعة 20:55: “عاجل: سماع دوي انفجار بالعاصمة اليمنية صنعاء يعتقد ناجم عن غارة جوية”. الأرشيف اليمني، ديسمبر/كانون الأول 2022.

نشرت عدة مصادر فيديو التقطته كاميرات مراقبة لأحد المتاجر يُزعم أنه بالقرب من موقع تحطم الطائرة المسيرة تم تحميله على تويتر وفيسبوك ويوتيوب. بحسب المعلومات مفتوحة المصدر التي توصل إليها الأرشيف اليمني، فإن صفحة حدث في اليمن على فيسبوك كانت المصدر الأول لنشر فيديو كاميرا المراقبة. كان وقت النشر في 23 مايو/أيار 2022 الساعة 22:41:00 بالتوقيت المحلي لليمن، أي بعد حوالي ساعة و30 دقيقة من وقوع الحادثة.

لقطة شاشة لمنشور صفحة حدث في اليمن على فيسبوك، تظهر فيديو كاميرات مراقبة ووقت نشر الفيديو في 23 مايو/أيار 2022 الساعة 22:41:00 بالتوقيت المحلي لليمن.

نفس الفيديو نشرته قناة السلطان اليماني على يوتيوب. ظهر مؤقت شاشة كاميرا المراقبة بعد ثوان من اصطدام الأجزاء الأولى من الطائرة المسيرة بالأرض، في لقطة أوسع وأوضح مع التاريخ على النحو التالي: الإثنين 20:51:58. بعد ذلك سقط ما يبدو أنه المتبقي من أجزاء الطائرة المسيرة، في الساعة 20:52:00. لم يُظهر التاريخ الموجود على الشاشة يوم الشهر أو الشهر أو السنة.

لقطة شاشة من فيديو كاميرا المراقبة، تعرض الوقت في الساعة 20:51:48 - 20:51:49 عندما سقطت الأجزاء الأولى. يظهر الشكل البيضاوي الملون المضاء في وسط الصورة أسفل يمين، موقع سقوط الطائرة بدون طيار.

تظهر لقطات كاميرا المراقبة التاريخ: الاثنين 20:51:58، بعد ثوان من اصطدام الأجزاء الأولى من الطائرة المسيرة بالأرض. يشير السهم الأحمر إلى الجسم الساقط. لقطة من فيديو السلطان اليماني.

لقطات من فيديو كاميرا المراقبة. يظهر المستطيل المضاء أعلاه المؤقت في الجزء العلوي من الصورتين 20:52:00 -20: 52:01 أثناء سقوط الجزء الثاني من الطائرة المسيرة المحدد بالشكل البيضاوي الكبير في الصورة أدناه، على بعد أمتار من الجزء الأول المحدد بالدائرة الصغيرة المضاءة.

كما هو مذكور سابقًا، تم الإبلاغ عن الحادث على وسائل التواصل الاجتماعي في 23 مايو/أيار 2022. تاريخ التغريدات لم يُظهر اليوم. لكن بالبحث عن يوم الأسبوع الموافق للتاريخ 23 مايو/أيار 2022 كان يوم الاثنين، وهو نفس اليوم من الأسبوع الذي تظهره لقطات كاميرا المراقبة.

يظهر جسم على شكل قوس في الزاوية اليمنى العليا في لقطات كاميرا المراقبة، وتظهر ستة سلالم عند مدخل المول، وهو ما يتوافق مع زخارف واجهة يمن مول. بالإضافة إلى ذلك، تُظهر صور المول المنشورة من قبل مستخدمين كاميرات مراقبة في وضع يتوافق مع المكان الذي أخذت منه لقطات سقوط الطائرة المسيرة.

تُظهر صور يمن مول التي نشرها المستخدمون على خرائط غوغل، نفس لافتة وقوف السيارات، والسلالم، وأقواس واجهة المركز التجاري وكاميرا المراقبة التي سجلت الحادث، ونشرت لقطاتها على قناة يوتيوب السلطان اليماني.

أسفل اليمين: تُظهر لقطات كاميرا المراقبة المرتبطة بالحادثة جسمًا على شكل قوس وستة درجات عند مدخل المركز التجاري. لقطة من فيديو السلطان اليماني. على اليسار: يمن مول مع السلالم وأقواس الواجهة. صورة نشرها مستخدم على خرائط غوغل. أعلى اليمين: أقواس واجهة يمن مول وكاميرا مراقبة. صورة نشرها مستخدم على خرائط غوغل. في الوسط صورة مكبرة بواسطة الأرشيف اليمني لرؤية أقرب. تشير الأسهم الحمراء إلى أقواس الواجهة. يشير السهم الأخضر إلى كاميرا مراقبة.

في نهاية المقطع الذي نشره السلطان اليماني، أظهرت لقطات كاميرا المراقبة جزءًا جانبيًا من ملصق إعلاني على واجهة المركز التجاري. يمكن رؤية نفس الإعلان في صور المركز التجاري التي التقطت بعد وقوع الحادثة، من قبل مستخدمي الإنترنت الآخرين، ما يشير إلى أن الصور تم التقاطها في إطار زمني محدد.

على اليسار: تُظهر لقطات كاميرا المراقبة للحادثة الجزء الجانبي من ملصق إعلاني على واجهة المركز التجاري. لقطة من فيديو السلطان اليماني. اليمين: صورة يمن مول تظهر نفس ملصق الإعلان الذي ظهر الجزء الجانبي منه في لقطات كاميرا المراقبة. صورة نشرها مستخدم على خرائط غوغل، مكبرة بواسطة لأرشيف اليمني لرؤية أقرب. تشير الأسهم الحمراء إلى ملصق الإعلان.

يشير هذا إلى أن لقطات الفيديو المنشورة تم التقاطها بواسطة كاميرا مراقبة يمن مول. جدير بالذكر أن حكومة أنصار الله الحوثيين تفرض ضوابط على مالكي المحلات لشراء وتركيب كاميرات مراقبة داخلية وخارجية وتعديل توقيتها بدقة حتى تتمكن غرفة العمليات بوزارة الداخلية من تحديد الأنشطة الإجرامية في المنطقة بالإضافة إلى مراقبة أي أعمال شغب محتملة. من العوامل المؤيدة الأخرى للوقت في الفيديو أن اللقطات تظهر وقت المساء، وحركة المرور الكثيفة في هذا الوقت من اليوم، بالإضافة الى أن يمن مول كان مفتوحًا والذي يفترض أنه يغلق في الساعة 10 مساءً.

من خلال مطابقة وقت منشورات المستخدمين على وسائل التواصل الاجتماعي مع الوقت في مقاطع فيديو كاميرا المراقبة، يُقدر وقت تحطم الطائرة المسيرة بين 20:50 و 20:54 في 23 مايو/أيار 2022.

موقع التأثير

تم تحديد الموقع الجغرافي للحادثة من خلال مقارنة المعالم المرئية التي ظهرت في مقطع فيديو نشره مركز الإعلامي لأنصار الله وشبكة يمن ماكس الإخبارية على موقع يوتيوب. وجدنا أن إحداثيات تحطم الطائرة المسيرة قرب دوار الرويشان بمديرية الوحدة بالعاصمة صنعاء أمام يمن مول على طريق الدائري.

كان أول جسم سقط على بعد حوالي 3 أمتار من لافتة وقوف السيارات أمام يمن مول كما هو موضح في لقطات السلطان اليماني. ما يؤكد موقع الاصطدام بالأجزاء الأولى من الطائرة المسيرة أمام بوابة يمن مول عند الإحداثيات: 15.334864, 44.197466. فيما سقط الجزء الآخر أمام الواجهة الجانبية عند الإحداثيات 15.3349817،44.1973898.

اليسار: تُظهر لقطات كاميرا المراقبة الجسم على بعد نحو 3 أمتار من لافتة وقوف السيارات الزرقاء. لقطة من فيديو السلطان اليماني. اليمين: لافتة وقوف أمام يمن مول. صورة نشرها مستخدم على خرائط غوغل، مكبرة بواسطة الأرشيف اليمني لرؤية أقرب.

مقارنة تظهر تطابق موقع تحطم الطائرة المسيرة من خلال صورتين من زاويتين مختلفتين من مصدرين مختلفين. في لقطة شاشة من فيديو المركز الإعلامي لأنصار الله، وفيديو لشبكة يمن ماكس تظهر واجهة مبنى يمن مول محددة باللون الأبيض وحطام الطائرة المسيرة أمامه، بالإضافة إلى تجمع بعض الأفراد حول الحطام. يمكن رؤية لون واجهة المبنى وشكله وعدد اللوحات الإعلانية عليه، جميعها متطابقة.

مقارنة تظهر تطابق موقع تحطم الطائرة المسيرة من خلال لقطتين من زاويتين مختلفتين من مصدرين مختلفين. في لقطة شاشة من فيديو المركز الإعلامي لأنصار الله”الصورة في أعلى اليمين” تظهر بوضوح عربة طعام لبائع متجول “القدور ولوحة العربة الزرقاء” بالإضافة إلى سيارة أجرة بيضاء بجانب حطام الطائرة المسيرة. تظهر المكونات المتطابقة في لقطة شاشة من فيديو شبكة يمن ماكس من زاوية أمامية، وتظهر سيارة الأجرة وعربة الطعام محاذية لجدار قطعة الأرض بجوار حطام الطائرة المسيرة.

لقطة شاشة من مقطع فيديو لقناة شبكة يمن ماكس الإخبارية في أعلى اليمين، وأخرى في أسفل يسار مقطع فيديو قناة المدرب/محمد هادي، وفي منتصف اليمين من فيديو لتغريدة أحمد المسيبلي، متطابقة ومطابقة لصورة أقمار صناعية من غوغل إيرث برو لموقع تحطم الطائرة المسيرة. الرمادي: مبنى يمن مول. الأبيض: سور أرض مجاورة. الأسود: منتصف الشارع.

الأضرار التي لحقت بالممتلكات المدنية

يبدو أن الموقع المتأثر الذي شوهد في مقاطع الفيديو المنشورة يقع في منطقة مزدحمة مروريًا. أظهر المحتوى المرئي سيارتين بجوار حطام الطائرة المسيرة التي لم تظهر عليهما علامات واضحة للضرر، ودراجات نارية تحت حطام الطائرة المسيرة، والتي ربما قد تضررت نتيجة سقوط الطائرة المسيرة. ولم يتسن التأكد من الأضرار الأخرى التي لحقت بالمحلات التجارية ومركز التسوق المقابل لموقع التحطم في الفيديو بسبب إطفاء أضواء الشوارع بعد تحطم الطائرة المسيرة.

لقطة شاشة من فيديو الإعلام الحربي تظهر دراجات نارية مع حطام الطائرة المسيرة.

لقطة شاشة من فيديو الإعلام الحربي تظهر دراجات نارية مع حطام الطائرة المسيرة.

الضحايا

بناءً على المعلومات المتاحة مفتوحة المصدر، أسفر الحادث عن مقتل وإصابة العديد من المدنيين. زعمت مصادر رسمية بينها وكالة سبأ والمسيرة ويورونيوز أن الحادث أسفر عن مقتل ثلاثة مدنيين وإصابة ثلاثة آخرين أحدهم في حالة حرجة.

غرد حساب هاني أحمد يوم 24 مايو/أيار 2022 الساعة 00:41 بعد ساعات من وقوع الحادث، مشيرًا إلى مقتل “عبد القوي علي محسن الجعدبي” نتيجة تحطم طائرة مسيرة في الرويشان. نُشر مقطع فيديو آخر من قبل الشبكة اليمنية للحقوق والحريات أظهر أحد المدنيين الذين يُزعم أنه قُتل نتيجة سقوط حطام الطائرة المسيرة عليه.

ذكرت تغريدة لحساب ”قناة المهرية” مقتل الشاب السوري عمار أحمد الجراح بالحادثة، مضيفة أنه لا يوجد مصير محدد لجسده، وارفقت صورة له ونسخة من جواز سفره. الجدير بالذكر أن جواز السفر كُتب عليه أنه وُلِد في 1976 ما يقدر عمرهُ بـ 45 عامًا عند مقتله في الحادثة.

أخيرًا، نشرت وزارة الصحة التابعة لحكومة الحوثيين تحديثًا في 24 مايو/أيار 2022، من خلال بيان على موقع ”أنصار الله” الإخباري، أسماء وأعمار القتلى والمصابين في حادثة تحطم الطائرة المسيرة، بينهم ثلاث إناث وشاب سوري الجنسية في منطقة الرويشان:

القتلى:

1- عبد القوي علي محسن الجعدبي - 23 سنة

2- أحمد شوقي عبد الرحمن قايد الحاج - 18 سنة

3- عمار الجراح - سوري الجنسية - 35 سنة (يختلف تقدير عمره هنا عن 45 عام المكتوب في جواز سفره)

المصابون:

1-ريهام عبد الله الجعار (17 عاما- أنثى)، أصيبت في الشفة السفلى.

2 ـ سميحة احمد حمران (30 سنة - أنثى)، أصيبت في مؤخرة الرأس.

3 - روان عبد الله الجعار (16 سنة - أنثى)، أصيبت في الكتف الأيمن.

ادعاءات حول سبب سقوط الطائرة المسيرة ومشغلها

بعد دقائق من سقوط الطائرة المسيرة، نشر العميد يحيى سريع، المتحدث الرسمي باسم قوات الحوثي، على تويتر أن الدفاعات الجوية أسقطت الطائرة المسيرة بصاروخ أرض-جو محلي الصنع، زاعمًا أنها طائرة تجسس صينية من نوع CH-4 تملكها وتشغلها القوات الجوية السعودية.

نشرت زعفران زايد، عضو الهيئة الاستشارية بوزارة حقوق الإنسان اليمنية، أن جماعة أنصار الله الحوثيين فشلت في إطلاق طائرة مسيرة ما أدى لسقوطها. نفس الادعاء نشره موقع يمن شباب. فيما قال ربيع القرشي الناطق العسكري باسم قوات الجيش اليمني في المنطقة العسكرية السادسة التابعة للحكومة المعترف بها دوليًا أن الطائرة المسيرة التي سقطت على المدنيين كانت طائرة تجسس مسيرة تابعة للحوثيين انطلقت من جبل النهدين بالعاصمة. زعم موقع صيني أنه وفقًا للأخبار التي نشرها مستخدمو مواقع التواصل الاجتماعي السعوديون، سقطت الطائرة المسيرة بسبب خطأ مشغل الطائرة، وأنه لا توجد مشكلة في الطائرة نفسها. لم يتمكن الأرشيف اليمني من العثور على بيان رسمي من التحالف الذي تقوده السعودية حول إسقاط هذه الطائرة المسيرة أو سبب سقوطها.

حول الطائرة المسيرة

أظهر مقطع فيديو بثته الإعلام الحربي اليمني على يوتيوب لقطات مقرّبة لبقايا الطائرة المسيرة التي ادعى الحوثيون أنها من طراز CH4 صينية الصنع.

يُظهر حطام الطائرة المسيرة أنها كانت مجهزة بمروحة (دافعة) مثبتة إلى الخلف وجناحين رئيسيين ومعدات هبوط قابلة للسحب. علاوة على ذلك، فإن الحجم والوزن الكبير للطائرة المحطمة - تسبب تأثيرها في مقتل وإصابة ستة أشخاص دون حدوث انفجار - وتصميمها العام يحددها على أنها من الطائرات المسيرة متوسطة الارتفاع وطويل التحمل.

يمكن تقدير أبعاد الطائرة المحطمة باستخدام السيارة البيضاء التي كانت بالقرب من حطام الطائرة المسيرة ككائن مرجعي. ويبدو أن السيارة من طراز تويوتا كورولا ذات الخمسة أبواب من الجيل العاشر (E140) والتي تحظى بشعبية كبيرة في اليمن. يبلغ طول عائلة هذه الفئة من السيارات 4.5 مترًا وعرضها 1.7 مترًا وارتفاعها 1.5 مترًا.

في الأعلى: نموذج من سيارات تويوتا كورولا. في الأسفل: سيارة تويوتا كورولا كانت في موقع الحادث بالقرب من الحطام.

باستخدام السيارة كنموذج قياس، يبدو أن أحد أجنحة الطائرة المحطمة يبلغ طوله 6.5 مترًا على الأقل، ويبلغ عرض جسم الطائرة المسيرة 800 ملم تقريبًا. يعني ذلك أن طول جناحيها يبلغ 13.75 مترًا على الأقل - من المحتمل أن يكون أطول نظرًا لصعوبة الرؤية وتلف طرفي الجناح نتيجة الاصطدام.

تم أخذ القياسات بالنسبة لطول السيارة. تم زيادة درجة الإضاءة في الأجزاء المحددة من الصورة. لقطة شاشة مأخوذة من فيديو الإعلام الحربي.

تظهر صور الحطام أن الطائرة المسيرة كانت مزودة بمعدات هبوط بعجلات على أرجل مستقيمة حيث يمكن طيها في جسم الطائرة. يتم عرض هذا الإعداد لمعدات الهبوط في العديد من الطائرات ذات الحجم الكبير ويتم طيها بشكل عام للخلف لتُخزن بعيدًا. نظراً لأن جهاز الهبوط كان متجهًا للأعلى، فمن الواضح أن الطائرة مقلوبة رأسًا على عقب.

لقطة شاشة مأخوذة من فيديو الإعلام الحربي تظهر “عجلات الهبوط مثبتة على أرجل مستقيمة” مطوية في جسم الطائرة، ما يؤكد أن الطائرة المسيرة مقلوبة رأسًا على عقب.

علاوة على ذلك، يبرز الجانب السفلي المسطح نسبيًا، والأجنحة منخفضة التركيب لجسم الطائرة، والمنحنى المميز حيث يلتقي الجناح بجسم الطائرة.

على اليسار: منظر جانبي للطائرة من فيديو الإعلام الحربي، يُظهر الجانب السفلي المسطح نسبيًا والأجنحة المنخفضة. على اليمين: صورة من المركز الإعلامي لأنصار الله. تم وضع دائرة عند نقطة اتصال الجناح بجسم الطائرة.

مكونات الطائرة المسيرة المحطمة

بعد فحص مجموعة من اللقطات المقربة التي تم التقاطها للحطام، يمكن الكشف عن عدد من المكونات الداخلية المحددة للطائرة المحطمة.

المحرك

تبدو خصائص المحرك متسقة مع خصائص محرك 915 iS رباعي الأشواط الذي تنتجه الشركة النمساوية BRP-Rotax GmbH. وتشمل هذه اللوحات الأغلفة الزرقاء الثلاثة المميزة التي ظهرت في إحدى الصور التي شاركها المركز الإعلامي لأنصار الله بالإضافة إلى ملصق على المحرك برقم “915 iS”. تم تصميم هذا المحرك للطائرات المروحية المدنية ويوفر ما بين 135 و141 حصانًا (اعتمادًا على التكوين الدقيق) مما يسمح بحد أقصى للارتفاع التشغيلي 23.000 قدم (~ 7.000 متر).

أعلى اليمين: صور مأخوذة من المركز الإعلامي لأنصار الله. أسفل اليسار صورة مأخوذة من فيديو الإعلام الحربي لمحرك الطائرة المحطمة التي سقطت في صنعاء، تظهر الرمز 915iS وهو نوع المحرك من شركة ROTAX. أيضاً يمكن رؤية أغلفة الغطاء الزرقاء الثلاثة المميزة في المحرك. أعلى اليسار وأسفل اليمين: صورتان للمحرك من موقع شركة ROTAX توضحان نفس المعلومات والخصائص.

لقطات شاشة لفيديو نشرته الشبكة اليمنية للحقوق والحريات تظهر في الأعلى “الجزء الخلفي للطائرة” قطعة طولية لجناح خلفي محطم مع محرك الطائرة من شركة ROTAX يظهر ملتصقًا بين الحطام الذي سقط أولًا. في الأسفل: لقطات شاشة من فيديو قناة الإعلام الحربي اليمني يظهر المحرك بصورة واضحة مكتوب على القطعة الزرقاء”ROTAX” وهو اسم الشركة المصنعة للمحرك، يظهر مرتبطًا بنفس الحطام الموجود في موقع سقوط الطائرة.

وحدة ستروب للطاقة

يبدو أن الطائرة المسيرة المحطمة تم تجهيزها بنظام إضاءة ستروب لزيادة وضوح رؤية الطائرة. يتطلب نظام الإضاءة هذا وحدة طاقة مخصصة يمكن ملاحظتها في فيديو الإعلام الحربي. تشير المادة اللاصقة والكتابة على وحدة الطاقة إلى أنه ربما تم إنتاجها بواسطة شركة Whelen Engineering Company الأمريكية. يبدو أن هذه الوحدة المخصصة مزودة بجهد 28 فولت تيار مستمر 2 أمبير، مع تاريخ التصنيع في أغسطس/آب أو مايو/أيار 2020 وتتبع طراز HDS1428، وفقًا لكتالوج الشركة المصنعة.

على اليسار: صورة من فيديو الإعلام الحربي تُظهر وحدة إمداد الطاقة من شركة WHELEN مع تاريخ التصنيع وحجم الوحدة والطراز. أعلى اليمين: صورة من كتالوج الشركة المصنعة. أسفل اليمين: نموذج مشابه من موقع متجر ebay على الويب لنفس طراز مزودات الطاقة.

مكونات أخرى

تظهر العديد من المكونات الأخرى وعليها علامات مميزة، وإن لم يكن من الممكن تحديد هويتها الدقيقة حتى وقت كتابة هذا التقرير.

تم تجهيز الطائرة المسيرة بجهاز Ku-Band Transponder، الذي ينقل المعلومات في طيف الترددات الراديوية 12-18 جيجا هرتز. تم تجهيز المكون بعلامات مرئية تقرأ “TM314-100-” مع “TM” يُعتقد أنها تمثل وحدة الإرسال، بالإضافة إلى تاريخ 30 يونيو/حزيران 2020 الذي قد يكون تاريخ الإنتاج. حاليًا، من غير المعروف من صنع هذا المكون.

لقطة شاشة من فيديو الإعلام الحربي تُظهر Ku-Band Transponder، مع معلومات TM314-100. يُعتقد أن “TM” تعني وحدة الإرسال، وقد يكون تاريخ 6/30/2020 هو تاريخ الإنتاج.

إلى جانب وحدة KU-Band، يمكن أيضًا رؤية وحدة التحكم في مشغل الطائرة ولوحات بيانات مقياس الارتفاع بالرادار. بناءً على ذلك، تم تجهيز الطائرة بمشغل باستطاعة 30 نيوتن متر من عزم الدوران.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الطائرة بمقياس ارتفاع رادار. يقيس مقياس الارتفاع الراداري ارتفاع الطائرة من خلال توقيت المدة التي يستغرقها شعاع من موجات الراديو للانتقال إلى الأرض والانعكاس والعودة إلى المركبة. الجدير بالذكر أنه يبدو أن هناك حروف صينية مطبوعة على مقياس الارتفاع الفعلي تم تغطيتها بواسطة ملصق لوحة البيانات.

لقطتي شاشة مأخوذة من فيديو الإعلام الحربي، عند المسح الضوئي للرمز ينتج نفس المعلومات المطبوعة على الملصقات بجانب الرمز. في الأعلى: ملصق بيانات لوحدة تحكم مشغل الطائرة قادر على بذل 30 نيوتن متر من عزم الدوران. أسفل: ملصق بيانات مقياس الارتفاع بالرادار تظهر بعض الأحرف الصينية مطبوعة على مقياس الارتفاع الفعلي، تمت تغطيتها بواسطة ملصق لوحة البيانات.

الجدير بالذكر أن كل من لوحات البيانات لمقياس الارتفاع بالرادار ووحدة التحكم في المشغل تعرض رقم NSN. يُفهم عمومًا أن NSN تشير إلى رقم المخزون في الناتو. رقم المخزون في الناتو هو رمز رقمي مكون من 13 رقمًا يستخدمه التحالف العسكري لحلف الناتو، ويحدد جميع “مواد الإمداد القياسية” كما هو متعارف عليها من قبل جميع الدول الأعضاء في الناتو. يتم استخدام رقم مخزون الناتو في جميع دول المعاهدة، حيث تبنت بعض الدول غير الأعضاء أيضًا نظام رقم مخزون الناتو (على سبيل المثال، اليابان وأستراليا ونيوزيلندا).

مع ذلك، رقم مخزون الناتو منظم بشكل صارم وينص على أنه يتكون من 13 رقمًا مع لاحقة رمز تجميع إدارة المواد المكونة من رقمين فقط ليتم إلحاقها عند الإشارة إلى الاستخدام النهائي للأصل. بالتالي، فإن NSN المدرج على الطائرة المسيرة المحطمة غير متوافق مع أي رقم مخزون لحلف الناتو لأنه يتكون من 12 رقمًا وحرفًا واحدًا.

صورة نموذج توضح بناء رقم مخزون الناتو المكون من 13 رقمًا

أعلى: صورة ممسوحة ضوئيًا لملصق لوحة بيانات وحدة التحكم في مشغل الطائرة المسيرة المحطمة. أسفل: صورة ممسوحة ضوئيًا لملصق لوحة بيانات مقياس الارتفاع الراداري للطائرة المحطمة. تعرض رمز NSN مكونًا من 12 رقمًا وحرفًا واحدًا، والذي لا يتوافق مع أي رقم مخزون لحلف الناتو.

استناداً إلى الصور المنشورة على الإنترنت، يمكن ملاحظة أن هوائي جهاز إرسال واستقبال مقياس الارتفاع بالرادار للطائرة المحطمة قد تم تركيبهما على الجانب السفلي من الطائرة بجوار حجرة معدات الهبوط. بالإضافة إلى ذلك، يوجد هوائي بينهما والذي يُفترض أنه رابط بيانات UHF أو مرسل مستجيب.

والجدير بالذكر أن جهاز إرسال واستقبال مقياس الارتفاع بالرادار على الطائرات الأمريكية أو التابعة لحلف شمال الأطلسي سيكون مزودًا بعلامة تحذير خطر إشعاعي ليست موجودة على الطائرة المحطمة.

لقطة شاشة من فيديو الإعلام الحربي تظهر العلامات على جسم الطائرة المحطمة. لاحظ أن المكونات البيضاء هي هوائي الإرسال والاستقبال للرادار. يفترض أن تحتوي طائرة أمريكية/تابعة لحلف شمال الأطلسي على لافتات خطر الإشعاع هنا. بين المكونات البيضاء يوجد هوائي يمكن افتراض أنه رابط بيانات UHF أو مرسل مستجيب.

تظهر أيضًا لوحة البيانات المتعلقة بكاميرا الطائرة ومثبت الكاميرا. يُعتقد أن ”EOIR” يشير إلى كاميرات EO / IR (الكهروضوئية / الأشعة تحت الحمراء). هذه الأنظمة عبارة عن أنظمة تصوير تمتد على حد سواء الأطوال الموجية المرئية والأشعة تحت الحمراء، وتوفر صورًا مرئية للمشغل ليلاً ونهارًا وفي ظروف الإضاءة المنخفضة. يبدو إعداد نظام الكاميرا الموثق في حطام الطائرة متسقًا مع إعداد EO / IR. تم أيضًا إرفاق تاريخ “ديسمبر/كانون الأول 2020” في اللوحة، والذي قد يشير إلى تاريخ إعداد نظام EO / IR.

لقطة من فيديو الإعلام الحربي تظهر كاميرا الطائرة المحطمة ولوحة بيانات مثبت الكاميرا: الاسم: EOIR ، الرقم التسلسلي SN: 202016، و PN: RVGD 450، والتاريخ: 202012.

أخيرًا، تظهر وحدة مغلفة، والتي من المرجح أن تكون وحدة تحكم من طراز غير معروف. تشير لوحة البيانات إلى أن الوحدة تعمل على 28 فولت. يشير TTL إلى منفذ بيانات تسلسلي. يبدو أن هناك ثلاث ناقلات كهربائية بجهد 7 فولت (وهو أمر غير معتاد) و5 فولت و12 فولت. وبالتالي، من المفترض أن هذه وحدة تحكم في الطاقة بوظيفة غير معروفة حاليًا.

لقطة شاشة من فيديو الإعلام الحربي تظهر وحدة مغلفة، فيها بيانات تشير إلى أنها تعمل على 28 فولت. TTL تعني منفذ البيانات التسلسلي، والناقلات الكهربائية الثلاثة هي 7V ، 5V ، و 12V.

تحديد الطائرة المسيرة

الميزات الخارجية

من خلال تحليل بقايا الطائرة المسيرة المحطمة، يبرز حجمها. واستنادًا إلى السياق العام والوضع الجيوسياسي، لا يوجد سوى عدد قليل من هذه الطائرات المسيرة لوحظت تعمل في اليمن. مثل الطائرات المسيرة التابعة للقوات الجوية السعودية والإماراتية، والإيرانية (الداعمة للحوثيين).

جعلت الأضرار الجسيمة التي لحقت بالطائرة من الصعب تحديد الميزات المادية. مع ذلك، كانت الطائرة كبيرة نسبيًا، وتتميز بمعدات هبوط بعجلات قابلة للطي، وجسم مسطح القاع، وقسم منحني مميز حيث يلتقي الجناح بجسم الطائرة. تبدو هذه الميزات المادية مشابهة إلى حد كبير للطائرات المسيرة من نوع Predator MQ-1 امريكية الصنع، وChang Hong-4 الصينية الصنع، وShahed-129 وShahed 149 وKaman 22 الإيرانية الصنع.

مقارنة بين الطائرات المسيرة المشابهة للطائرة MQ-1. أعلى اليسار: CH-4B الصينية. أعلى اليمين: Kaman 22 الإيرانية. أسفل اليسار: MQ-1B الأمريكية. أسفل اليمين: 129 Shahed الإيرانية يعتقد أنها في نسختها الأحدث.

تسمح الميزات الخارجية للطائرة المسيرة بتحديد النموذج. تتميز الطائرة المسيرة بمجموعة أجنحة منخفضة التثبيت، وهي ميزة تتفق مع MQ-1 Predator و CH- 4. مع ذلك، فإن الأجنحة منخفضة التثبيت تستبعد Shahed-129، والتي تتميز بأجنحة عالية التثبيت. علاوة على ذلك، لا يتوافق الحجم الكلي وتصميم جسم الطائرة مع 149 Shahed . بالإضافة إلى ذلك، تتميز 22 Kaman أيضًا بوتر أوسع في جذر الجناح - وبالتالي فهي غير متوافقة مع حطام الطائرة المسيرة التي سقطت.

مقارنة أجنحة الطائرات المسيرة. أعلى اليمين: جزء جناح الطائرة المحطمة والمنخفض. أسفل اليمين: MQ-1B، أعلى اليسار: CH-4B “تطابق محتمل”. أسفل اليسار:Shahed-129 ، أسفل الوسط: Kaman 22. “غير متطابقة”.

عند فحص معدات الهبوط حسب الشكل، يبدو أنها غير متوافقة مع MQ-1 Predator الأمريكية الصنع. على وجه التحديد، تعود النقطة المفصلية لجهاز الهبوط إلى الخلف على MQ-1 مقارنة بالحطام في الرويشان. مع ذلك، تتوافق هذه الميزة مع CH-4.

مقارنة بين فتحات معدات الهبوط. اليسار:MQ-1 الأمريكية. المنتصف: الطائرة المسيرة المحطمة. إلى اليسار: CH-4 الصينية من معرض تشوهاى للطيران.

الميزات الداخلية

من الواضح أن جميع العلامات الموثقة على الطائرة المسيرة التي تحطمت في صنعاء كانت مكتوبة باللغة الإنجليزية. ثانيًا، كانت جميع المكونات التي يمكن تحديدها من الإنتاج الغربي - على وجه التحديد، المحرك النمساوي الصنع ووحدة الإمداد بالطاقة القوية الأمريكية الصنع.

مع ذلك، تُستخدم محركات Rotax للطيران على نطاق واسع في الطائرات المسيرة وذات الحجم المماثل. على وجه التحديد، MQ-1 Predator يستخدم Rotax 914F بقوة 115 حصان حسب ما ذكر، ويستخدم Heron MK II محرك Rotax 916 iS (الذي لم يعد معروضًا في موقع الشركة على الإنترنت).

تم الإبلاغ أيضًا على نطاق واسع عن استخدام 129 Shahed لمحرك Rotax 914 رباعي الأسطوانات، وتم توثيق محركات Rotax 912 في الطائرات المسيرة Mohajer-6 في كل من أوكرانيا والعراق. من ناحية أخرى، من المتوقع أن يتم تجهيز CH-4s المصنعة في الصين بمكونات صينية ولن تعتمد بشكل كبير على المكونات الغربية. مع ذلك، وثق Oryx طائرات CH-4 أخرى تحطمت في اليمن كانت تستخدم أيضًا محركات Rotax.

على وجه التحديد، تحطمت طائرة من طراز CH-4 في يناير/كانون الثاني 2020 في محافظة الجوف اليمنية حيث كانت مزودة بمحرك Rotax 914 UL / F. وظهر المحرك في مقطع فيديو نشره البأس اليمني وصور نشرها موقع يمني برس. علاوة على ذلك، في ديسمبر/كانون الأول 2021 وفبراير/شباط 2022 تم توثيق حوادث تحطم طائرتين من طراز CH-4 بمحرك Rotax 915 iS مطابق للمحرك في الطائرة المسيرة المحطمة.

إلى اليسار: صور لمحرك الطائرة المسيرة التي تحطمت في يناير/كانون الثاني 2020. على اليمين: عرض ثلاثي الأبعاد لمحرك روتاكس 914 UL / F رباعي الأشواط من موقع الشركة المصنعة.

إلى اليمين: صورة لمحرك Rotax 915 iS من طائرة CH-4 التي تحطمت في مدينة حرض اليمنية في فبراير/شباط 2022. إلى اليسار: صورة لمحرك Rotax 915 iS من طائرة CH-4 التي تحطمت في اليمن في ديسمبر/كانون الأول 2021. أسفل اليسار: نموذج لمحرك Rotax 915 iS.

عند تحليل الحطام، يتضح أنه باستثناء الكتابة الصينية غير المقروءة على مقياس الارتفاع بالرادار، كانت جميع العلامات المرئية باللغة الإنجليزية، وأن المكونات الرئيسية كانت من صنع غربي. يبدو أن هذا يتناقض مع التأكيد على أن CH-4 تم تصنيعه في الصين، حيث من المرجح أن تعتمد CASC، الشركة المصنعة لهذا النوع من الطائرات المسيرة، على الأجزاء المنتجة محليًا. مع ذلك، يمكن تجهيز CH-4 المعدة للتصدير بمحركات Rotax. وفقًا لموقع Flyer الإلكتروني، المحرك الصيني هو نسخة من محرك Rotax، ووفقًا لخبراء الأسلحة، عملاء CH-4 يُعرض عليهم الاختيار بين المحرك الصيني ومحرك Rotax، حيث يُتوقع أن بلد العميل سيختار بعد ذلك المحرك النمساوي الصنع لسهولة الوصول إلى قطع الغيار، وسيتم تبسيط صيانة المحرك اذا تم تصنيع المحرك في النمسا.

في الختام، تبدو الطائرة المسيرة التي تحطمت في دوار الرويشان متسقة مع الطائرات المسيرة CH-4 الصينية التصميم. استنادًا إلى الحجم الإجمالي والتكوين للطائرة بدون طيار التي تتوافق مع MQ-1 Predator وشبيهاتها، Shahed-129 و CH-4. من بين هذه الطائرات المسيرة الثلاثة، فإن الأجنحة المنخفضة، وشكل حجرة معدات الهبوط، ونقطة المفصل تتوافق فقط مع CH-4. تتعارض العلامات وأسلوب لوحات البيانات ونقص علامات التحذير الموجودة على الطائرة المسيرة المحطمة مع تلك الموجودة على الطائرات بدون طيار الأمريكية/التابعة لحلف الناتو.

تشانغ هونغ 4

تنتج شركة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية (CASC) سلسلة CH من الطائرات المسيرة يمكن وصفها بأنها طائرات بدون طيار من نوع Predator - تشترك في عديد من الخصائص مع MQ-1 Predator الأمريكية الصنع ونسختها الإيرانية، Shahed-129. يرمز الحرف “CH” إلى ( 彩虹” (cǎihóng” أو “قوس قزح”. نشرت TheEurAsianTimes أن القوات الجوية الصينية (PLAAF) تشغل CH-4، ولكن وفقاً لكتاب Special mission for aircraft and unmanned systems، تم تصدير سلسلة CH من الطائرات المسيرة الصينية في المقام الأول إلى جنوب وجنوب غرب آسيا، وكذلك أفريقيا .

يوجد لطائرات CH-4 نسختين أساسيتين. الاستطلاعية CH-4 والاستطلاعية الهجومية CH-4B. لا يمكن تجهيز طراز CH-4A بأسلحة وتستخدم فقط كطائرة استطلاع مسيرة؛ بينما يمكن تجهيز CH-4B بمجموعة مختارة من الصواريخ والقنابل الموجهة بدقة. بالتالي، يمكن استخدام CH-4B كطائرة استطلاع وطائرة بدون طيار قتالية أيضًا.

إلى جانب النسختين الأساسيتين - CH-4A و B – خضعت عائلة طائرات CH-4 للعديد من التحسينات، إما بواسطة الشركة الأم CASC في الصين أو دول تشغيل الطائرات المسيرة المختلفة. وبالتالي، اعتمادًا على سنة الإنتاج والمستخدم، قد تتميز CH-4 بالتحسينات المختلفة أو القدرات الإضافية، مثل محرك أكثر قدرة أو وحدة اتصالات أقمار صناعية.

إلى جانب شراء CH-4 كاملة من CASC في الصين، تتلقى بعض الدول أيضًا عمليات نقل التكنولوجيا إلى الشركات المحلية، وبالتالي، يمكنها صيانة أو ترقية أو حتى بناء CH-4 الخاصة بهم. الأهم من ذلك، أن المملكة العربية السعودية تستضيف منشأة لتصنيع طائرات المسيرة من طراز CH-4 بالكامل. يمكن أيضاً استخدام المنشأة لصيانة وإصلاح الطائرات الصينية المسيرة التي تنقلها دول أخرى في الشرق الأوسط.

في هذا الصدد، أفادت عدة مواقع إلكترونية، بما في ذلك Weapons Reputation أن المملكة العربية السعودية وقعت صفقة طائرات مسيرة مع شركة CASA الصينية، واتفاقية شراكة لتصنيع طائرات مسيرة في المملكة العربية السعودية. يضيف DefenseNews أن المنشأة السعودية ستكون المصنع الثالث لشركة CASC خارج الصين، بعد الباكستان وميانمار. أفاد مصدر آخر أن أول صور لطائرات CH-4 شوهدت في عام 2018 في مطار جازان على الحدود اليمنية.

بشكل عام، يتوفر القليل نسبيًا من المعلومات حول إمكانات CH-4. تزداد هذه المشكلة تعقيدًا بسبب العدد الذي تمت مناقشته أعلاه من المتغيرات من CH-4 والتحسينات التي أجرتها CASC والتعديلات التي أجراها المشغل والتي تغير جميعها إمكانيات CH-4.

يتم سرد الإمكانيات التقنية الأكثر موثوقية لـ CH-4 أدناه:

• الوظيفة الأساسية: الاستخبار والمراقبة والاستطلاع (CH-4 A)، الاستخبار والمراقبة والاستطلاع والهجوم (CH-4 B)
• مزود الطاقة: محرك ذو كبّاس
• باع الجناح/ بُعد الجناحين: 18 متر
• الطول: 8.5 متر
• الإرتفاع: 3.4 متر
• أقصى وزن للإقلاع: حوالي 1,300 كجم
• التحمل: 40 ساعة (CH-4A) ، و 14 ساعة (CH-4B)
• الحمولة الصافية / التسلح: 115 كجم (CH-4A) ،و 345 كجم (CH-4B)
• السرعة: 235 كم / ساعة (CH-4A) كحد أقصى، 210 كم / ساعة (CH-4B) كحد أقصى.
• المدى: 3500 كم (CH-4 A) ، و 1600 كم (CH-4 B)
• سقف التحليق: ~ 7000 م

من الملاحظ أن طائرات CH-4 تبدو أنها تعاني من مشكلات الصيانة والإصلاح، ما تسبب في تعطل العديد من طائرات CH-4 بسبب مشاكل فنية. وبالتالي، اختار العديد من مشغلي CH-4 سحب أساطيلهم مبكرًا أو إيقافها إلى أجل غير مسمى. على سبيل المثال، في نوفمبر/تشرين الثاني 2018، وفقاً لـ Oryx، أعلنت القوات الجوية الأردنية أنها تتطلع إلى وقف أسطولها من Ch-4B نظرًا لأدائها غير الملائم - حيث حصلت عليها فقط في عام 2016.

لا يزال مصير طائرات CH-4B الأردنية غير مؤكد الى وقت كتابة هذا التقرير، والسيناريو الأكثر ترجيحًا حسب الموقع هو بيعها إلى المملكة العربية السعودية. ومع ذلك، أبلغت المملكة العربية السعودية أيضًا عن مشكلات في تشغيل طائرات CH-4B. ورد أن المشاكل الشائعة تشمل الافتقار إلى وثائق الخدمة والصيانة وعدم وجود نظام جرد أو طلب لقطع الغيار. يبدو أن العراق واجه نفس المشاكل التي واجهتها المملكة العربية السعودية. ذكرت CJTF-OIR أن العراق استخدم أسطوله المكون من 20 طائرة من طراز CH-4B لمحاربة داعش لكنه خسر ثمانية في غضون فترة زمنية لا تتجاوز بضع سنوات فقط - ضاربًا احتمال أن الاثني عشر المتبقية قد تم وقفها إلى أجل غير مسمى بسبب نقص قطع الغيار. بالمثل، خسرت الجزائر ثلاث طائرات من طراز CH-4B لتحطمها في غضون أشهر.

في وقت كتابة هذا التقرير، وفقًا لوثائق Oryx، فقدت المملكة العربية السعودية اثني عشر طائرة من طراز CH-4B، وخسر العراق ثماني طائرات من طراز CH-4B، وخسرت الجزائر ثلاث طائرات من طراز CH-4B.

لمن تعود ملكية الطائرة المسيرة التي سقطت في صنعاء؟

استنادًا إلى المعلومات المتاحة علنًا، تقوم العديد من البلدان بتشغيل نسخة من الطائرات المسيرة تشانغ هونغ. بإمكان خمسة من هذه الدول تشغيل الطائرة المسيرة المحطمة - باستثناء دول مثل إندونيسيا أو الصين التي تشغل طائرات CH-4 ولكن من غير المرجح أن تكون قد قامت بالطيران أو تجربة واحدة فوق اليمن.

من خلال البحث عن حجم امتلاك أساطيل الخمس البلدان لطائرات مسيرة من نوع CH-4، ووفقًا للبيانات التي تم جمعها من The Drone Databook و The Military Balance 2023، كان أسطول العراق الأكثر امتلاكًا لها حيث يملك 12 طائرة من نوع CH-4B، بالإضافة للمملكة الأردنية التي تملك خمسًا من طراز طائرات CH-4B حيث يسعى سلاح الجو الملكي الأردني لبيع هذه الطائرات كما أُشير لذلك آنفًا، أما الجزائر فتملك عدد 5 طائرات مسيرة مرجح أن تكون من نوع CH-4B، وأخيرًا المملكة العربية السعودية والتي تمتلك أربعًا من CH-4B، ويمتلك السودان CH-4 و CH-3 لكن عددها غير معروف.

جدول مقارنة يحتوي بيانات عن عدد الطائرات المسيرة من نوع CH-4 المملوكة لأساطيل البلدان التي يحتمل تشغيلها للطائرات فوق اليمن، يوضح الجدول اسم البلد، ونوع الطراز للطائرات والعدد المستخدم في العمليات، وضمن أي وحدات تعمل. جمعت هذه البيانات من كتابي The Drone Databook و The Military Balance 2023 .

بناءً على هذه القائمة والوضع الجيوسياسي في مايو/أيار 2022، من المرجح أن تكون المملكة العربية السعودية هي المشغل المحتمل للطائرة المسيرة المحطمة في صنعاء. تم دعم هذه الملاحظة من خلال المكونات الغربية والعلامات الإنجليزية والمكونات المحددة الموثقة في الحطام.

إضافة إلى ذلك، فإن المحتوى المرئي مفتوح المصدر لبقايا CH-4 التي سقطت في اليمن يظهر سلسلة ترقيم الطائرة المسيرة التي يبدو أنها متصلة، كما يظهر نفس لون ونوع الخط المستخدم في الترقيم.

على سبيل المثال، يظهر الرقم 20311 على طائرة مسيرة تم إسقاطها في مأرب وظهر في مقطع فيديو من قبل الإعلام الحربي اليمني، وهو مماثل أيضًا في سلسلة الترقيم مع رقم 20301 يظهر على الطائرة المسيرة في الصور في مطار الملك عبد الله بن عبد العزيز في تقرير موقع jetflightpro. يتشابه نمط الترقيم أيضًا من حيث اللون ونوع الخط المستخدم مع بقايا الرقم في CH-4 التي سقطت في الجوف، والذي يحمل الرقم النهائي “0”، وكذلك الأمر بالنسبة للطائرة التي سقطت في صنعاء التي تحمل الرقم 0325 بعد ظهوره في الدقيقة 2:40 من فيديو الإعلام الحربي اليمني.

لقطة شاشة من غوغل إيرث لقاعدة الملك خالد الجوية تظهر طائرة مسيرة يبدو أنها من طراز CH-4 في مارس/آذار 2018. تبدو ألواح السقف في القاعدة الجوية مشابهة بشكل ملحوظ لتلك الموجودة في الصورة من موقع jetflightpro

صور طائرة مسيرة برقم 20301 تبدو من طراز CH-4 في مارس/آذار 2018، في قاعدة الملك خالد الجوية، وحطام طائرة مسيرة في صنعاء برقم 0325، وحطام طائرة مسيرة في مأرب برقم 20311 وأخرى في الجوف.

كما أظهرت صور الأقمار الصناعية ما يبدو أنه طائرات مسيرة شبيهة بـ CH4 في أوقات مختلفة في مطار نجران الإقليمي. والطائرتان اللتان ظهرتا في يناير/كانون الثاني 2018، لهما طول الجناح المعتاد لطائرة CH-4، بالإضافة إلى جناح على شكل حرف V.

لقطة شاشة من غوغل إيرث لمطار جيزان تُظهر ما يبدو أنه طائرتان مسيرتان تشبهان CH-4 شوهدتا في 14 يناير/كانون الثاني 2018.

بشكل منفصل، في 27 أكتوبر/تشرين الأول 2021، ظهرت طائرتان مسيرتان مع أجنحة تشبه الطائرة المسيرة المحطمة قيد التحقيق في مطار جيزان الإقليمي.

لقطة شاشة من غوغل إيرث لمطار جيزان الإقليمي تظهر طائرتين مسيرتان تشبه طول أجنحتهما طول جناح الطائرة المحطمة في صنعاء في 27 أكتوبر/تشرين الأول 2021.

وفقاً لغوغل إيرث، في يناير/كانون الثاني 2022، ظهرت طائرتان مسيرتان في مطار نجران الإقليمي، تشبه إحداهما CH-4. ومع ذلك، لم يكن من الممكن تحديد ما إذا كانت هذه الطائرة من طراز CH-4 أو Wing Loong II بسبب التشابه الهيكلي للطائرتين والاختلاف بينهما في طول الجناح. ومع ذلك، نظرًا لأن الطائرتين غيرتا موقعهما في الفترة ما بين 18-13 يناير/كانون الثاني 2022، يمكن القول على وجه اليقين أنه تم نقل الطائرتين، ما يشير إلى إمكانية استخدامهما في عمليات جوية خلال تلك الفترة.

لقطة شاشة من غوغل إيرث لمطار نجران الإقليمي تظهر ما يبدو أنه طائرتان مسيرتان. أحدهما من نوع Wing Loong II، والأخرى تشبه نوع CH-4 في يناير/كانون الثاني 2022.

لذلك، يبدو أن الطائرة المسيرة المحطمة التي سقطت في دوار الرويشان - صنعاء ربما كانت تشغلها السعودية.

نظراً لأن المملكة العربية السعودية معروفة فقط بتشغيل نموذج من CH-4B، فمن المحتمل أن الطائرة المسيرة المحطمة هي أيضًا من هذا النوع. ومع ذلك، لم نتمكن من العثور أو توثيق أي أسلحة أو قذائف في الحطام، كما أن المكونات الموثقة للطائرة المسيرة متوافقة مع كلا النوعين A و B من CH-4. يجدر الإشارة إلى أنه وفقًا لـ RUSI، تعتمد المملكة العربية السعودية عمومًا على قوتها الجوية الكبيرة والمألوفة لضرب أهداف في اليمن، ونادرًا ما تستخدم CH-4B في مهام الضربات. وبالتالي، يبدو أن الطائرة المسيرة المحطمة في الرويشان لم تكن مجهزة بأية أسلحة رغم أنها كانت قادرة على حمل السلاح.

خلاصة

استنادًا إلى الخصائص التي يمكن ملاحظتها الواردة في المعلومات مفتوحة المصدر المتاحة، يبدو أنه في 23 مايو/ أيار 2022 بين الساعة 20:50 و 20:54 بالتوقيت المحلي لليمن، تحطمت طائرة مسيرة صينية الصنع من طراز CH-4B في شارع مزدحم بالمدنيين بالقرب من دوار الرويشان في محافظة أمانة العاصمة. أسفر ذلك عن مقتل ثلاثة مدنيين وإصابة ثلاثة آخرين بينهم نساء وشاب سوري الجنسية. المؤشرات المحيطية، بما في ذلك تحليل المكونات الداخلية للطائرة المسيرة المحطمة والأطراف المقاتلة المعروفة، وكذلك صور الأقمار الصناعية، تشير جميعها إلى أن هذه الطائرة المسيرة تم تشغيلها من قبل القوات الجوية السعودية. نظرًا لعدم وجود حريق مرئي أو انفجار أو تلف ناتج عن تشظي الحطام، فمن المحتمل أن الطائرة المسيرة لم تتحطم نتيجة لعمل عدائي، ولكن بسبب عيوب فنية أو خطأ من المستخدم. يتوافق هذا أيضًا مع التاريخ التشغيلي لـ CH-4، كما أفادت العديد من البلدان المشغلة لهذا النوع من الطائرات.

يتضمن هذا التحقيق مساهمة قيمة من مركز خدمات بحوث التسليح المستقل (ARES).